Un ballet nocturne synchronisé
Principale porte d’entrée d’un pays dépourvu de façade maritime, l’aéroport de N’Djamena est situé à l'ouest du centre-ville, à moins de trois kilomètres du palais présidentiel, et est doté d’une unique piste longue de 2 800 mètres. Pour l’état tchadien, ce projet de rénovation, et plus largement de modernisation de la zone aéroportuaire, est essentiel car il doit permettre non seulement d’améliorer l’infrastructure actuelle, mais également d’en augmenter sa capacité opérationnelle, pour répondre aux normes internationales.
Lancés le 6 mai 2025, les travaux ont donné lieu à un ballet nocturne synchronisé pendant 21 nuits pour réaliser le renforcement structurel des 30 mètres centraux de la piste. Cette partie s’est achevée le 15 juin.
Un ballet nocturne
Dès le dernier décollage du jour effectué et la piste libérée des activités aéronautiques, place aux engins de chantier ! Chaque nuit, c’est par bandes de 100 à 140 mètres de longueur que les équipes ont œuvré pour raboter, aspirer, accrocher, fabriquer et appliquer des enrobés bitumineux à chaud, les compacter et enfin appliquer la peinture pour le marquage au sol … dans le strict respect de chronogrammes travaux réalisés au quart d’heure afin de garantir la ré-ouverture à l’heure de la piste pour les premiers vols du matin.
Des synergies Fayat
Pour réaliser tout cela, plus d’une centaine d’équipements étaient déployés sur le chantier, de l’éclairage aux machines routières, avec une présence massive de matériel de production et d’application issus des filiales « Road Equipment » du groupe FAYAT : un bel exemple de la complémentarité et des synergies des activités du Groupe !
· Ermont : 1 TSM 17 Major et 1 TSM 15 XLM pour la fabrication des enrobés bitumineux à chaud.
· SAE : 1 EPLT v19 pour la fabrication des émulsions cationiques d’accrochage et d’imprégnation.
· Secmair : 2 répandeuses de liants 9500 L – 4x2.
· Dynapac : 2 compacteurs CC 2200 et 2 compacteurs CC 4200 VI.
· BOMAG : 3 finisseurs BF800C, 3 raboteuses BM 2000/60, 1 raboteuse BM 1000/35, 1 rouleau tandem vibrant BW 161 AD5, 2 rouleaux tandem vibrants légers BW 120 AD5, 1 compacteur BW 24RH à pneus.
· Dulevo : 2 balayeuses Dulevo 6000 EU4 6 m3.
La partie centrale maintenant achevée, reste encore à réaliser les bandes de bord de piste et accotements sur 2x7,50 m, ainsi que les raquettes de retournement aux extrémités de la piste conformément aux normes OACI.
D’ici la fin du chantier, ce seront au total 50 000 tonnes d’enrobés bitumineux à chaud qui auront été fabriqués et posés pour cette réhabilitation, sur un peu moins de 50 nuits.
